①汽车徐装废水水量和水质变化大

  慧聪表面处理网:涂装废水主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序;阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序,汽车涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子、颜料等污染物,特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂,浓度高,可生化性差。涂装废水处理主要采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理。

  1.)涂装废水处理种类多,水质因使用的材料而异,仅脱脂液就有多种配方、涂料种类则更多。

  2.)排放无规律,除部分水洗水连续溢流排放外,涂装线废水或废液多为间歇集中排放。

  汽车涂装线各种废水的水质取决于涂装工艺,故应深入调查,在对污染源做细致分析的基础上精心地设计。在设计时应注意以下几个问题:

  ①汽车徐装废水水量和水质变化大,有的废水处理工程在设计时对水量、水质均衡和分质预处理重视不够,造成系统运行不稳定甚至不能正常运行。

  ②汽车涂装废水可生化性差,生化宜采用水解酸化-生物接触氧化法或SBR法,应保证足够的生化时间。

  ③因除磷的反应条件要求严格,含磷废水与其它废水混合后一般难以有效去除,故含磷废水应单独预处理。

  ④应从清洁生产的角度出发,协助生产技术人员改进生产工艺、改良涂装材料配方、强化生产管理,以减少污染物排放。



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